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具体到风险偏好方面，张文平指出，针对民营企业的各项纾困举措并不会导致市场风险偏好明显提升。一方面，民企纾困是目前经济环境下，为解决宽松传导问题的一个特殊政策；另一方面，今年很多民企面临的困境是经济环境和无序的资本支出共同导致的，这意味着他们需要为自己过去的错误买单，因此，民企纾困的覆盖面可能不会很广。

ES6车型不受召回影响事实上，5月16日的“上海安亭事故”发生后，蔚来汽车立即上报主管部门，并组织公司内外技术专家和供应链合作伙伴开始了详细调查，对各种可能因素进行了实验模拟分析。蔚来汽车对《证券日报》记者表示，随着电池技术的发展，此前合作伙伴提供了不同方案，双方在一起论证研究后，决定将电池模组从P50切换成P102。不过，在切换时蔚来汽车并不知道P50的模组存在安全隐患。

尼日利亚受到三角洲局势紧张影响，产量相较于2018年年初已经下降了22万桶/天。虽然2018至2019年投入使用的深海油田将会进一步增加产能，但国内安全形势和基础设施限制依然是影响尼日利亚产量的头号因素。今年7月壳牌石油宣布经过对输油管道两个月的维修，终于重启了停滞已久的Bonny Light油田生产任务。

苏试试验：定增认购对象询价环节已完成 11日起复牌苏试试验公告，公司本次非公开发行股票事项的认购对象询价环节已完成，公司股票将于2018年6月11日上午开市起复牌。【增减持】亚邦股份：高管拟增持5000万至1亿元亚邦股份公告，公司总经理卢建平等高管人员计划6个月内，以5000万至1亿元增持公司股份；董事长许芸霞等4名高管承诺，未来一年内不以任何方式减持所持公司股票。公司股票6月11日起复牌。

《证券法》第六十七条规定：“发生可能对上市公司股票交易价格产生较大影响的重大事件，投资者尚未得知时，上市公司应当立即将有关该重大事件的情况向国务院证券监督管理机构和证券交易所报送临时报告，并予公告。”《证券法》第六十九条规定：“发行人、上市公司公告的财务会计报告、上市报告文件、年度报告、中期报告、临时报告以及其他信息披露资料，有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，发行人、上市公司应当承担赔偿责任；发行人、上市公司的董事、监事、高级管理人员和其他直接责任人员以及保荐人、承销的证券公司，应当与发行人、上市公司承担连带赔偿责任。”

以上种种，都说明无论现在还是未来，香港已经进入第二波海事建设工程大发展阶段。据国际知名的独立市场调查机构易普索的研究，与海事建设工程密切相关的香港本地船舶租赁行业，也处于高景气度区间。生产总值由2013年约38.070 亿港元增加至2017年约40.429 亿港元，复合年增长率约为1.5%。稳定增长乃主要由于政府就海事及港口服务作出可持续资金分配、支援装货及卸货的船舶服务的需求持续、海事建设工程产生的建筑材料运输及建筑工人需求。