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四名在职员工描述了他们为了避免延误交付而承受的巨大压力,哪怕地板上有未经处理的污水溢出,他们都无暇处理,只能淌着水走过去。在油漆车间工作的丹尼斯·杜兰说,有一次看到有员工犹豫不决时,他和他的同事被告知:“径直走过去。生产线不能停。”特斯拉说,它不清楚是否有管理人员要求员工在污水中行走,而且管道问题也及时得到了解决。特斯拉另外指出,杜兰和卡杜拉均公开支持在特斯拉建立工会。

相比之下,中型房企仍会在这一阶段追求规模的突破,限于各种主客观条件,这类房企的规模增速有所差别,但企业也往往在这一阶段拉开差距。市场升温乏力房企销售增速放缓,与楼市大环境的变化密不可分。据中原地产研究中心的统计,5月单月,中央部委和地方政府出台的房地产调控措施高达41次。虽然少于4月的60次,但连续两月处于密集发布潮中。

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数十名在职和已离职的弗里蒙特工厂员工(其中多数要求匿名)说,一心想大批量生产制造汽车的公司会倾向于容忍不安全的工作条件。非营利组织Worksafe给出的一份2017年分析表明,2015年和2016年特斯拉工厂发生的严重伤害事故远高于行业平均水平。特斯拉未加入工会,一直是美国汽车工人联合会(United Auto Workers)的关注对象。特斯拉反驳说,Worksafe与劳工有牵连。它表示,2017年工厂的伤害事故率下降了25%,将与行业平均值大致相同。今年6月份,马斯克说,特斯拉Model 3产量持续增加的同时,2018一年的伤害事故率到目前为止一直低于平均水平的6%。

另据台湾中时电子报1月31日报道,英国退出欧盟后,将进入为期11个月的过渡期,英国民众在今年12月31日前,依然能够在欧盟境内自由移动和工作,对民众来说没有立即的影响,然而却会马上带给英国政府莫大的压力。报道称,英国首相鲍里斯·约翰逊对此倒是显得相当乐观,认为“脱欧”之后,英国将会迎接一个旭日东升的新时代。但要如何打造一个没有欧盟却更富裕的经济体?根据路透社的分析,英国显然有几项当务之急。

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