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“易开出行”平台客服21日回应称，目前多个城市在更新换代车辆，导致退款用户集中，大约在12月中旬可退还押金。澎湃新闻记者注意到，在网络上，2018年8月就有用户反映该平台押金难退的问题，今年更有不少用户在网络上就“易开出行”押金难退进行投诉。

澎湃新闻注意到，2018年8月起，就有用户通过投诉平台、媒体等投诉，反映“易开出行”平台退还押金拖欠问题。在多个投诉中，“易开出行”客服人员均一致回应：“部分城市目前处于老车换新车阶段，导致没有用车的用户集中退押金。”11月20日，澎湃新闻记者联系“易开出行”平台，该平台客服人员回应称，吴先生确实于10月份申请了退押金，目前还未将款项退到吴先生银行账户，“我们退款不及时，我会把这个情况和退款部门反馈一下，但退款时间还不能确定。”

过去，银行或者金融就有“二财政”的说法，不过，那是改革开放之初的事情，央行独立争论了40年基本上也就是嘴上说说而已，改革这种事其实不进则退，现在的所谓争议无非只是现实的反映，谁也不是谁的白手套，谁也不是谁的背锅侠。而已。责任编辑：张国帅中金发表研究报告，预计舜宇光学科技（02382）上半年盈利同比增长24%至14.4亿元人民币，低于市场预期约8%。近期手机镜头模组竞争转趋激烈，相信舜宇采用三镜头及手机市占率提升等主要增长推手仍能维持。该行建议，若舜宇公布中期业绩后股价向下为买入机会。

市场何时会爆发？虽然电影衍生品市场潜力巨大，但国内尚未形成有规模的衍生品市场，那么市场何时有望爆发？据中信证券研报预计，中期来看，随着在线票务平台渠道优势与“数据+生态”优势的释放，预计市场空间可达14亿元；远期来看，随着国产IP的崛起，衍生品售卖业务有望提供更大想象空间。

大幅上涨后是否意味着必然转向？2019年不是2018年。在大幅上涨后，谨慎的看法又出现，认为当前的行情类似于2018年初，要谨慎。但我们认为2019年的市场与2018年有本质差别：一是市场估值水平不同，2018年初上证综指达到3587点，而目前则2700点不到。二是2018年初都预期客观世界很好，风险很小，但事实是风险丛生；2019年市场仍是悲观预期，但核心的几大风险在中央战略与政策的推动下都在化解。展望未来，我们不认为在市场大幅上涨后全年行情就结束。

据计算，格力电器前10名股东中属国有法人的股东持股比例为25.43%。中金公司曾分析，格力股权结构分散，PE估值低，现金流好，但国资背景和管理层反抗都不足以吓退“门口的野蛮人”。此番变动，券商中国认为有几个可能，一是管理层控股，二是被广东省国资委收入囊中，三是被中央层面的国资接手，四是被外省实力国资接手。不管如何，格力电器作为明星上市公司，接手的代价都不菲。