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李炜光所主持课题组的计算没有包括净利润为负的企业。我国净利润为负的企业，也需要缴纳除了企业所得税之外的其他税费。这一点恰恰与美国形成了明显的对照：在美国，如果企业亏损，则不需要纳税（当然，如果你是零售企业，则还有一点点销售税）。从上述李炜光课题组对上市公司2015年和2016年整体税负计算结果来看，我国整体税负虽然很高，但有所降低，这可能与政府出台的“营改增”改革和金税三期工程的引入所造成的综合效应有关系。金税三期工程的一个重要环节是引入增值税防伪税控系统，其实质是强化执法力度。目前增值税防伪税控系统已经进入全面的三期推广阶段，全面覆盖增值税一般纳税人，只要开具专用发票就必须通过防伪税控系统开具。我国过去作为一般纳税人的民营企业的增值税率虽然比较高，但那是名义税率，很多企业通过一些逃避税运作，实际税率要低一些，在多重生存压力下还能勉强生存。金税三期工程实施之后，征税手段数字化、科学化、流程化，如果不进行“营改增”，企业实际税负必然增加。实行了“营改增”，企业实际税负是增是减，得看“营改增”本身到底是否真正有着明显的减税效应。

截至今年三季度末，亚星客车应收账款余额为36.30亿元，占期末公司资产总额的比例高达76.56%，同比去年增加11.22%，应收账款金额超过了同期营收金额。记者经过对比还发现，亚星客车坏账准备计提比例低于不少行业内其他公司。根据2018年半年报，亚星客车对账龄为1年内、1~2年、2~3年、3~4年、4~5年及5 年以上应收账款的计提比例分别为5%、10%、15%、20%、25%和100%。而同行业上市公司宇通客车（600066.SH）同期应收账款分账龄的计提比例分别为5%、10%、20%、40%、60%和100%。安凯客车（000868.SZ）计提比例分别为5%、10%、30%、50%、80%和100%。中通客车（000957.SZ）计提比例则分别为5%、10%、20%、30%、50%和100%。

在这次事故中，机长和其他乘员的表现可圈可点。在战友的弹射座椅出故障的时候，他们选择留下来共同面对，而不是跳伞逃之夭夭。机长下达命令快速、坚决，其他飞行员也无任何异议。他们没有放弃自己的战友，选择把自己置于危险当中。这也难怪美空军部长会对机长的举动大加赞赏了。对于美军而言，这是一个难得的宣传素材。

西华大学区域社会经济研究所于代松教授认为，淘宝村的沉寂，或许与当年偶然遇到的消费热潮、村内自身配套发展不匹配以及电商发展或缺新动力三点相关。“淘宝村当年的热闹也许是偶然的某种消费热潮所致。”于代松说，由于缺乏产业和产品支撑，并无发展经济的根基，“沉寂”也就成为其必然的发展趋势。“完全依靠很偶然的某一种社会热潮，在整个热潮退去后，这个村的经济也会退去。”

值得一提的是，三季度以来共有35只个股被包括基金公司、阳光私募、证券公司、海外机构、保险公司等在内的多类机构调研。具体来看，九阳股份、宋城演艺两只个股期间接待参与调研的机构家数均超过100家，分别达到206家、107家，吉比特（87家）、中新赛克（55家）、新北洋（54家）和利民股份（54家）等4只个股期间均受到50家以上机构扎堆调研，包括麦格米特（48家）、光环新网（44家）、晶盛机电（41家）、海能达（37家）、深圳机场（35家）、金风科技（34家）、欧普照明（32家）、常熟银行（27家）和洽洽食品（25家）等在内的14只个股期间也均受到10家以上机构集中调研，另外，包括招商公路、大族激光、海利得、新宝股份、银轮股份、太阳纸业等在内的14只个股期间也均获得机构走访调研。

关于项目资金来源，*ST雏鹰回应，本次合作投资，公司以固定资产出资，后续新设立公司由公司及合作方共同提供流动资金。经公司初步测算每家新设立公司养一万头种猪共需 要流动资金约2，400 万元，分 9 个月投入，其中公司出资 480 万元，合作方出资 1，920 6 万元，由合作方先出资，公司以销售回款及猪舍租赁款支付剩余流动资金。公司与每家供应商合作养殖 1万头种猪，供应商需分期投入种猪款和部分流资， 由于各养殖公司设计养殖模式中初始购买后备种猪日龄不同，按目前市场价格，60 到 100 公斤的后备种猪价格约为 2，500 至 3，500 元不等，由于种猪价格和养殖周期有差异，故各供应商种猪投资金额、出栏情况有差异。本项目前期后备种猪购入可分 5 个月分期投入，铺底流动资金约 2，400 万元也 是按进猪情况分 9 个月投入，根据公司初步测算，项目进行到第 10 个月，可用销售商品仔猪回笼的资金维持经营，之后不用再新增投入铺底流动资金。